01
Paquete e instalación
Equipos, puntos de medición y condiciones de instalación documentados en la propuesta, con alcance definido para la embarcación.
Vessel Tech · Monitoreo naval
Monitorea tu embarcación. A bordo y en tierra.
Ten una visión clara de la operación de tu embarcación, con indicadores, historial y alertas reunidos en una sola plataforma.
- Indicadores de la operación
- Historial y tendencias
- Alertas con contexto
TQ NO.2 BB — 38 %MCP BE — 206 KG/HEXISTENCIA — 312,8 M³SOG — 9,6 KNTRIMADO — 0,42 M POPAPLC — EN LÍNEAPORTAL — COLA VACÍA
La operación en una misma vista
A bordo
información para la tripulación
En tierra
vista remota para seguir la flota
Datos
indicadores, historial y alertas
0
idiomas nativos: portugués, inglés y español
Qué entregamos
Información para seguir la operación
Ejemplos de seguimiento de la plataforma. Los puntos de medición, las funciones habilitadas y las condiciones de uso se definen en el paquete contratado.
02
Monitoreo a bordo
Indicadores, alertas e historial reunidos en un panel para que el equipo pueda seguir los parámetros de la embarcación.
03
Gestión de combustible (EFSM)
Existencia por tanque con corrección de trimado, escora y temperatura, consumo neto por motor, balance de masa y conciliación de abastecimientos y entregas.
04
Eficiencia y apoyo a la decisión
Consumo por modo de operación, línea base de los motores y sugerencias explicables de velocidad, trimado, ruta y carga de potencia. La decisión es siempre de la tripulación.
05
Portal en tierra y celular
Superintendencia, armador y fletador siguen la flota con la antigüedad de cada dato a la vista, alertas por push y correo electrónico y exportaciones.
06
Informes e historial
Consulta y exportación de información mediante funciones habilitadas, con registros de incidencias y su seguimiento.
Solución destacada
EFSM: el combustible de la embarcación, medido y explicado
Gestión electrónica de combustible para embarcaciones de apoyo offshore y flotas comerciales: del radar en el tanque al informe mensual, con la misma base de datos a bordo y en tierra.
Vessel Tech · Panel de monitoreo
Embarcación de demostración
Modo observado: En tránsitoInternet conectada
Visión generalTanquesConsumoRutaAlertas
Existencia a bordo
312,8m³
Diésel de carga 486,0 m³
Consumo actual
452kg/h
Consumo por milla
47,1kg/nm
Autonomía
24días
Consumo total · últimas 24 h
kg/h
Motores · consumo neto
MCP BB204 kg/h
MCP BE206 kg/h
MCA 142 kg/h
MCA 2standby
AlarmaBalance de masa: −0,62 m³ en 24 h (límite 0,50 m³)
Origen probable: tanque No.2 Wing BB, sin transferencia registrada.
AtenciónMCP BE: consumo específico +4,0% sobre la línea base
InfoSugerencia de velocidad disponible: 8,7 kn
PLC en línea · lectura cada 1 sSincronización con el portal: cola vacía
Tanques de diésel
Volumen corregido por trimado, escora y temperatura (15 °C)
Trimado
0,42 m
Escora
0,3° BB
ConsumoCargaEn investigación
Total a bordo
312,8 m³
Diésel de carga
486,0 m³
Espacio libre para recepción
214,5 m³
Condición del aceite
Circuitos de lubricación · vista general
Motor principal · babor
90065,4 °C
Motor principal · estribor
87266,1 °C
Motor auxiliar
94055,2 °C
Condición actual del aceite
Buena
Dentro del rango de referencia
900
Índice de condición · ejemplo
Temperatura del aceite
65,4 °C
Rango configurado
800–1100
Última lectura
10:42:18
Lectura recibida
Historial de condición
Últimas 6 horas
Índice del sensor · escala según el perfil del aceite
Vessel Tech · Panel de monitoreo
Embarcación de demostración
Modo observado: En tránsitoInternet conectada
Visión generalTanquesConsumoRutaAlertas
Alarma12:51Balance de masa: −0,62 m³ en 24 h (límite 0,50 m³)Registrar conocimiento
Consumo y potencia
Consumo neto por motor = alimentación − retorno, medidos por caudalímetro
Consumo actual 452 kg/h
MCP BBEn carga
204kg/h
- Alimentación
- 764 kg/h
- Retorno
- 560 kg/h
- Carga
- 78 %
Consumo específico
201 g/kWh · +0,6%
MCP BEEn carga
206kg/h
- Alimentación
- 824 kg/h
- Retorno
- 618 kg/h
- Carga
- 80 %
Consumo específico
206 g/kWh · +4,0%
MCA BBEn carga
41kg/h
- Alimentación
- 161 kg/h
- Retorno
- 120 kg/h
- Carga
- 72 %
Consumo específico
215 g/kWh · +1,2%
MCA BEstandby
—kg/h
- Alimentación
- —
- Retorno
- —
- Carga
- —
Consumo específico
—
Consumo específico × carga · MCP BE
g/kWh
Línea baseAhora · +4,0%
Balance eléctrico
162kW de demanda
Generador 1162 kW · en línea
Generador 2standby
Sugerencia · carga de potencia
Escenario de análisis: motores principales al 82% de carga y 9,6 kn. Sin aplicación a los equipos.
Diferencia estimada
−38 kg/h · 0,91 t/día
Conocimiento en el software; sin cambiar alarmas ni equipos.
PLC en línea · lectura cada 1 sSincronización con el portal: cola vacía
Vessel Tech · Panel de monitoreo
Embarcación de demostración
Modo observado: En tránsitoInternet conectada
Visión generalTanquesConsumoRutaAlertas
Alarma12:51Balance de masa: −0,62 m³ en 24 h (límite 0,50 m³)Registrar conocimiento
Ruta, velocidad y trimado
Comparación consultiva de escenarios. No se envían comandos a la embarcación.
Posición 22°21'S 040°12'WSOG 9,6 knCOG 092°
Viento 14 kn NEOlas 1,8 mCorriente media 0,7 kn
Ruta optimizadaRuta directa
Viaje en curso
Puerto → unidad offshore
ETA 18:52Ventana en la unidad 19:15–19:45
Sugerencia · velocidad just-in-time
confianza 91%8,7knactual 9,6 kn
A 8,7 kn llega a las 19:19, dentro de la ventana de la unidad, y evita la espera en el punto de aproximación
Escenario analizado: 8,7 knVelocidad observada: 9,6 kn
| Ruta directa | Ruta optimizada | |
|---|---|---|
| Distancia | 83,0 nm | 85,3 nm |
| Corriente media | 0,7 kn | 0,3 kn |
| Olas | 1,8 m | 1,4 m |
| Tiempo de viaje | 8 h 39 | 9 h 10 |
Conocimiento en el software; sin cambiar alarmas ni equipos.
PLC en línea · lectura cada 1 sSincronización con el portal: cola vacía
Vessel Tech · Panel de monitoreo
Embarcación de demostración
Modo observado: En tránsitoInternet conectada
Visión generalTanquesConsumoRutaAlertas
Alertas de discrepancia
Balance de masa continuo y verificaciones de integridad, con registro de auditoría
Activas · 4Historial 24 h
Alarma12:51
Balance de masa: −0,62 m³ en 24 h (límite 0,50 m³)
Atención11:58
Caudalímetro × ECM del MCA BB: diferencia de 5,9 %
Atención11:20
MCP BE: consumo específico +4,0% sobre la línea base
Info10:05
Sugerencia de velocidad disponible: 8,7 kn
AlarmaBalance de masa · desde 09:40
desde 12:51−0,62m³ · 24 h
Existencia esperada
312,95 m³
Existencia medida
312,33 m³
Diferencia
−0,62 m³
Límites vigentes
- Balance de masa — 0,50 m³ en 24 h
- Recepción: nota × tanques — 0,5 %
- Consumo específico × línea base — 3 %
Origen probable
El tanque No.2 Wing BB perdió 0,48 m³ desde las 09:40 sin transferencia registrada. Bombas de transferencia detenidas y válvulas de interconexión cerradas.
Acciones recomendadas
- 1.Sondeo manual del tanque No.2 Wing BB
- 2.Revisar drenaje y válvulas de interconexión
- 3.Registrar el resultado en el evento
Registrar conocimiento
Conocimiento en el software; sin cambiar alarmas ni equipos.
PLC en línea · lectura cada 1 sSincronización con el portal: cola vacía
Vessel Tech · Portal en tierra
Flota
Últimas 24 hEmbarcaciones sincronizadas
3/4
Alertas abiertas
2
Consumo de la flota hoy
38,6 t
PSV Bravo · balance de masa fuera de límite
12:51OSV Charlie · enlace restablecido, 14 min sincronizados
12:37Vessel Tech · Portal en tierra
Abastecimientos y entregas
Nota de entrega × caudalímetro × variación de los tanques · últimos 30 días
Recibido
600,64 m³
2 eventos
Entregado a las unidades
142,88 m³
3 eventos
Fuera del límite de 0,5 %
1/5
Mayor divergencia
−1,40 %
BDN 2027-04182
| Fecha | Tipo | Documento | Declarado | Caudalímetro | Tanques | Diferencia | Situación |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 18/03 06:10 | Recepción | BDN 2027-04471 | 185,00 | 184,31 | 184,66 | -0,37 % | Dentro del límite |
| 17/03 15:20 | Entrega | SOL 2027-0317 | 60,00 | 59,82 | 60,21 | +0,65 % | Cerrado con justificación |
| 12/03 10:30 | Entrega | SOL 2027-0312 | 45,00 | 45,10 | 45,31 | +0,46 % | Dentro del límite |
| 09/03 08:40 | Recepción | BDN 2027-04182 | 220,00 | 216,92 | 217,01 | -1,40 % | Divergencia · protesta |
| 03/03 14:05 | Entrega | SOL 2027-0303 | 38,00 | 37,96 | 38,09 | +0,34 % | Dentro del límite |
Recepción · nota 2027-04182
−1,40 % · −3,08 m³ frente a la nota
Caudal en el caudalímetro (m³/h)
Parada detectada · 3 × 14 min
- Declarado
- 220,00 m³
- Caudalímetro
- 216,92 m³
- Tanques
- 217,01 m³
- Densidad a 15 °C
- 848,5 kg/m³
- Temperatura media
- 28,2 °C
- Informe del evento (PDF)Carta de protesta (PDF)
Vessel Tech · Portal en tierra
Informes de eficiencia
Ejemplo de informe de los registros de a bordo, según las funciones habilitadas y los datos disponibles.
Programar envíoExportar ExcelDescargar PDF
DiarioPor viajeInforme mensual01/202702/202703/2027
Consumo del mes
208,6 t
Frente al contrato
+1,8 %
En tránsito
46,5 kg/nm
Consumo específico medio
203 g/kWh
Emisiones de CO₂
668,8 t
Tasa de consumo por modo × contrato · t/día
En tránsito10,6 / 11,3-6,2%
DP8,9 / 8,0+11,3%
standby4,1 / 4,3-4,7%
Puerto1,6 / 1,5+6,7%
Contractual · Realizado = valor
Consumo diario por modo · t
En tránsitoDPstandbyPuerto
Consumo específico × línea base · variación semanal corregida por carga
MCP BBEstable
+1,4 %
MCP BEEn alerta
+2,9 %
MCA BBEstable
+1,9 %
MCA BEEstable
+1,0 %
Destacados y recomendaciones del mes
- MCP BE 2,9 % por encima de la línea base desde la tercera semana: inspección de inyectores en la próxima parada.
- Puerto 6,7 % por encima del contrato: generador de puerto fuera del rango óptimo el 25 % de las horas.
12:51
Vessel Tech
12:51Alarma · Embarcación de demostración
Balance de masa: −0,62 m³ en 24 h (límite 0,50 m³)
Embarcación de demostración
Dato de a bordo de hace 12 sExistencia a bordo
312,8 m³
Consumo actual
452 kg/h
Autonomía
24 días
Consumo por milla
47,1 kg/nm
Viaje en curso
Puerto → unidad offshore
ETA 14:20Ventana en la unidad 14:00–16:00
Escenario estimado: 8,7 kn, llegada dentro de la ventana y diferencia de 0,32 t
VisiónAlertasCombustibleInformes
Vistas de la operación, a bordo y en tierra
Vessel Tech · Panel de monitoreo
Embarcación de demostración
Modo observado: En tránsitoInternet conectada
Visión generalTanquesConsumoRutaAlertas
Existencia a bordo
312,8m³
Diésel de carga 486,0 m³
Consumo actual
452kg/h
Consumo por milla
47,1kg/nm
Autonomía
24días
Consumo total · últimas 24 h
kg/h
Motores · consumo neto
MCP BB204 kg/h
MCP BE206 kg/h
MCA 142 kg/h
MCA 2standby
AlarmaBalance de masa: −0,62 m³ en 24 h (límite 0,50 m³)
Origen probable: tanque No.2 Wing BB, sin transferencia registrada.
AtenciónMCP BE: consumo específico +4,0% sobre la línea base
InfoSugerencia de velocidad disponible: 8,7 kn
PLC en línea · lectura cada 1 sSincronización con el portal: cola vacía
Demostración — datos ficticios y funciones según el paquete contratado
Visión general de la operación
Existencia, consumo actual, consumo por milla y autonomía, con el modo de operación detectado.
Consumo neto por motor
Alimentación menos retorno, medidos por caudalímetro, para cada motor principal y auxiliar.
Alertas con origen probable
Balance de masa continuo y verificaciones de integridad, con reconocimiento y registro de auditoría.
Monitoreo del aceite
Sigue la condición del aceite en tiempo real.
Entre un análisis de laboratorio y otro, sigue la evolución del aceite, consulta el historial y recibe alertas para apoyar el mantenimiento.
Del circuito de aceite al panel de a bordo
El sensor sigue los cambios en las propiedades del aceite. La plataforma reúne las lecturas por equipo para consultar su evolución y los límites configurados.
Monitoreo según los puntos y las funciones previstos en el paquete de la embarcación.
Condición del aceite
Circuitos de lubricación · vista general
Motor principal · babor
90065,4 °C
Motor principal · estribor
87266,1 °C
Motor auxiliar
94055,2 °C
Condición actual del aceite
Buena
Dentro del rango de referencia
900
Índice de condición · ejemplo
Temperatura del aceite
65,4 °C
Rango configurado
800–1100
Última lectura
10:42:18
Lectura recibida
Historial de condición
Últimas 6 horas
Índice del sensor · escala según el perfil del aceite
Demostración de la pantalla de monitoreo · valores y límites ilustrativos
Condición y degradación
Observa cambios en las propiedades del aceite, incluidas variaciones relevantes de viscosidad, mediante el índice de condición.
Indicios de contaminación
El agua y las partículas pueden alterar el comportamiento de las lecturas. El historial ayuda a identificar desviaciones que requieren revisión.
Apoyo a la decisión de cambio
Consulta la evolución de la condición y las alertas para evaluar el cambio de aceite y planificar revisiones con el equipo responsable.
Casos a bordo
Escenarios de monitoreo
Ejemplos ilustrativos de análisis de datos de a bordo. Cada función depende de las funciones habilitadas en el paquete.
La pantallaAlerta con origen probable
Alarma
12:51No reconocidaBalance de masa: −0,62 m³ en 24 h (límite 0,50 m³)
Existencia esperada
312,95 m³
Existencia medida
312,33 m³
Diferencia
−0,62 m³
Origen probable
El tanque No.2 Wing BB perdió 0,48 m³ desde las 09:40 sin transferencia registrada. Bombas de transferencia detenidas y válvulas de interconexión cerradas.
Demostración con datos ficticios; funciones según el paquete contratado
El problema
Diésel que desaparece sin explicación
El nivel de un tanque baja despacio, sin transferencia registrada. En la planilla del fin del día, la diferencia se vuelve discusión — o pasa desapercibida.
Con Vessel TechEl historial y el balance ayudan a identificar una diferencia, consultar evidencias y orientar la verificación por la tripulación.
La pantallaConciliación de la recepción
Recepción
BDN 2027-04182Divergencia · protestaDeclarado
220,00 m³
Caudalímetro
216,92 m³
Tanques
217,01 m³
−1,40 %· −3,08 m³ frente a la nota
Parada detectada · 3 × 14 minCarta de protesta (PDF)
Demostración con datos ficticios; funciones según el paquete contratado
El problema
El abastecimiento que no cuadra
La nota de entrega declara un volumen y el tanque muestra otro. Sin medición en la recepción, queda la palabra de uno contra la del otro.
Con Vessel TechNota, caudalímetro y variación de los tanques lado a lado, con densidad y temperatura. Fuera del límite, el registro sustenta el reclamo.
La pantallaLínea base del motor
Consumo específico × línea base · variación semanal corregida por carga
MCP BEEn alerta+2,9 %Consumo específico · Línea base
Carga
80 %
Consumo específico
206 g/kWh
Línea base
198 g/kWh
MCP BE 2,9 % por encima de la línea base desde la tercera semana: inspección de inyectores en la próxima parada.
Demostración con datos ficticios; funciones según el paquete contratado
El problema
El motor que consume un poco más cada semana
El consumo específico sube medio punto por semana. Nadie lo nota, hasta la factura de combustible del mes o la parada no programada.
Con Vessel TechCada motor se compara con su línea base a la misma carga. La tendencia aparece antes del límite y la inspección entra en la próxima parada.
El paquete Vessel Tech
Un paquete definido para monitorear la embarcación.
La propuesta reúne los equipos, puntos de medición y funciones de monitoreo previstos en la solución. La instalación considera las condiciones de la embarcación dentro del alcance del paquete.
- Puntos de medición y equipos definidos
- Panel de a bordo y portal según las funciones habilitadas
- Indicadores, historial e informes del paquete
- Alertas y registro de conocimiento en el software
- Internet obligatoria para instalación y uso
- Suministro, instalación y soporte con responsabilidades definidas
Cómo lo conducimos
- 01Relevamiento
- 02Especificación
- 03Preparación
- 04Configuración
- 05Verificación
- 06Orientación
Para quién trabajamos
De la embarcación de apoyo al yate
Monitoreo según los puntos de medición y las funciones definidos en el paquete de cada embarcación.
Apoyo marítimo y offshore
PSV, OSV, remolcadores y embarcaciones de servicio: combustible, consumo por modo de operación, entregas a las unidades e informes para el fletador.
Armadores y flotas comerciales
Vista consolidada de la flota y seguimiento de indicadores por equipos autorizados, según las funciones habilitadas.
Yates y embarcaciones de recreo
Seguimiento por el propietario o capitán de los parámetros incluidos en el paquete de la embarcación.
Qué medimos
Parámetros monitoreados por el paquete
Caudal, nivel, temperatura y estados de equipos, con lecturas y alertas según los puntos previstos en el paquete.
01
Nivel y existencias
Nivel de los tanques, volumen corregido, temperatura y masa, con seguimiento de recepciones, entregas y transferencias.
02
Caudal y consumo
Flujo de alimentación y retorno de los motores, con lecturas de caudal y seguimiento del consumo.
03
Motores y horas de operación
Horas trabajadas, revoluciones, carga y potencia para seguir el uso de motores y generadores.
04
Energía y balance eléctrico
Demanda eléctrica, generadores en operación y consumo, según la instrumentación del paquete.
05
GPS y navegación
Posición, velocidad y rumbo de la embarcación, con información de navegación reunida en el panel.
06
Inundación y bombas
Presencia de agua, nivel de sentina y estado de las bombas, con alertas para el equipo responsable.
07
Condición del aceite
Índice de condición, temperatura e historial para seguir los cambios del aceite y apoyar el mantenimiento.
08
Temperaturas
Lecturas de los puntos de temperatura previstos en el paquete, con tendencias y alertas por límite.
09
Indicaciones digitales y analógicas
Estados como encendido/apagado y abierto/cerrado, además de valores continuos de los puntos monitoreados.
Principios del paquete Vessel Tech
Información para seguir la operación
Online
conectividad obligatoriaInternet es obligatoria
El paquete requiere internet. Durante una interrupción, se suspenden las actualizaciones remotas; el almacenamiento y la recuperación locales respetan los límites validados de la instalación.
Datos
para apoyar decisionesMás contexto para tu equipo
Consulta los indicadores, revisa el historial y comprende las alertas para evaluar cada situación con mayor claridad.
0
origen: medido, calculado o estimadoCada número con origen
El sistema indica si un valor es medido, calculado o estimado, con su calidad y antigüedad. La falta de medición aparece como falta, nunca como un número bonito.
Monitoreo
Tu equipo supervisa. El sistema informa.
Consulta los indicadores y las alertas del paquete en el panel de a bordo y en el portal. La actualización remota depende de una conexión activa; la hora de cada dato ayuda a evaluar la situación.
- Indicadores e historial en una misma vista
- Alertas con contexto para el equipo responsable
- Registro de conocimiento y seguimiento de incidencias
Monitoreo Vessel Tech
Un paquete, un alcance definido
IndicadoresHistorialAlertasInformesAcceso por perfilInternet obligatoria
Los equipos, puntos de medición y funciones se documentan en la propuesta del paquete. La oferta no incluye integración abierta con sistemas o sensores existentes de terceros.
Vessel Tech
Conoce el paquete para tu embarcación
Indica el tipo de embarcación, la cantidad de unidades y la conectividad disponible. Nuestro equipo presenta el alcance y las condiciones de instalación.