01
Nível e estoque
Nível dos tanques, volume corrigido, temperatura e massa, com acompanhamento de recebimentos, entregas e transferências.
Soluções
Informações para acompanhar a embarcação
Indicadores, históricos e alertas nos recursos habilitados do pacote. As telas são demonstrativas; o escopo contratado define os pontos de medição e as funções disponíveis. Internet obrigatória.
O que medimos
Parâmetros acompanhados pelo pacote
Vazão, nível, temperatura e estados de equipamentos, com leituras e alertas conforme os pontos previstos no pacote.
02
Vazão e consumo
Fluxo de alimentação e retorno dos motores, com leituras de vazão e acompanhamento do consumo.
03
Motores e horas de operação
Horas trabalhadas, rotação, carga e potência para acompanhar o uso dos motores e geradores.
04
Energia e balanço elétrico
Demanda elétrica, geradores em operação e consumo, conforme a instrumentação do pacote.
05
GPS e navegação
Posição, velocidade e rumo da embarcação, com informações de navegação reunidas no painel.
06
Alagamento e bombas
Presença de água, nível de porão e estado das bombas, com alertas para a equipe responsável.
07
Condição do óleo
Índice de condição, temperatura e histórico para acompanhar alterações no óleo e apoiar a manutenção.
08
Temperaturas
Leituras dos pontos de temperatura previstos no pacote, com tendências e alertas por limite.
09
Indicações digitais e analógicas
Estados como ligado/desligado e aberto/fechado, além de valores contínuos dos pontos monitorados.
Vessel Tech · Painel de monitoramento
Embarcação de demonstração
Modo observado: Em trânsitoInternet conectada
Visão geralTanquesConsumoRotaAlertas
Estoque de bordo
312,8m³
OD de carga 486,0 m³
Consumo agora
452kg/h
Consumo por milha
47,1kg/nm
Autonomia
24dias
Consumo total · últimas 24 h
kg/h
Motores · consumo líquido
MCP BB204 kg/h
MCP BE206 kg/h
MCA 142 kg/h
MCA 2standby
AlarmeBalanço de massa: −0,62 m³ em 24 h (limite 0,50 m³)
Origem provável: tanque No.2 Wing BB, sem transferência registrada.
AtençãoMCP BE: consumo específico +4,0% sobre a linha de base
InfoSugestão de velocidade disponível: 8,7 kn
CLP online · leitura a cada 1 sSincronização com o portal: fila vazia
Demonstração — dados fictícios e recursos conforme o pacote contratado
A bordo
Painel de monitoramento a bordo
A tripulação consulta os indicadores, os históricos e os alertas dos pontos previstos no pacote. O painel informa; não envia comandos aos equipamentos.
- Visão geral com estoque, consumo, autonomia e modo de operação
- Alertas por severidade, com reconhecimento e trilha de auditoria
- Estado da aquisição, do CLP e da sincronização sempre visível
- Temas claro e escuro, em português, inglês e espanhol
Tanques de óleo diesel
Volume corrigido por trim, banda e temperatura (15 °C)
Trim
0,42 m
Banda
0,3° BB
ConsumoCargaEm investigação
Total a bordo
312,8 m³
OD de carga
486,0 m³
Espaço livre para recebimento
214,5 m³
Demonstração — dados fictícios e recursos conforme o pacote contratado
Combustível
Gestão eletrônica de combustível (EFSM)
Estoque, consumo e balanço com critério de engenharia: nível vira volume corrigido, alimentação menos retorno vira consumo líquido e cada diferença ganha uma explicação provável.
- Estoque por tanque com correção de trim, banda e temperatura
- Consumo líquido e consumo específico por motor
- Balanço de massa contínuo com alerta de discrepância
- Recebimentos e entregas: nota, fluxômetro e tanques lado a lado
- Separação entre estoque de consumo e óleo de carga
Vessel Tech · Painel de monitoramento
Embarcação de demonstração
Modo observado: Em trânsitoInternet conectada
Visão geralTanquesConsumoRotaAlertas
Alarme12:51Balanço de massa: −0,62 m³ em 24 h (limite 0,50 m³)Registrar ciência
Consumo e potência
Consumo líquido por motor = alimentação − retorno, medidos por fluxômetro
Consumo agora 452 kg/h
MCP BBEm carga
204kg/h
- Alimentação
- 764 kg/h
- Retorno
- 560 kg/h
- Carga
- 78 %
Consumo específico
201 g/kWh · +0,6%
MCP BEEm carga
206kg/h
- Alimentação
- 824 kg/h
- Retorno
- 618 kg/h
- Carga
- 80 %
Consumo específico
206 g/kWh · +4,0%
MCA BBEm carga
41kg/h
- Alimentação
- 161 kg/h
- Retorno
- 120 kg/h
- Carga
- 72 %
Consumo específico
215 g/kWh · +1,2%
MCA BEstandby
—kg/h
- Alimentação
- —
- Retorno
- —
- Carga
- —
Consumo específico
—
Consumo específico × carga · MCP BE
g/kWh
Linha de baseAgora · +4,0%
Balanço elétrico
162kW de demanda
Gerador 1162 kW · em linha
Gerador 2standby
Sugestão · carga de potência
Cenário de análise: MCP a 82% de carga e velocidade de 9,6 kn. Sem aplicação aos equipamentos.
Diferença estimada
−38 kg/h · 0,91 t/dia
Ciência no software; sem alterar alarmes ou equipamentos.
CLP online · leitura a cada 1 sSincronização com o portal: fila vazia
Demonstração — dados fictícios e recursos conforme o pacote contratado
Motores
Consumo e potência por motor
Alimentação menos retorno vira consumo líquido; consumo líquido dividido pela potência vira consumo específico. Cada motor é comparado com a sua própria linha de base, na mesma carga.
- Consumo líquido, carga, rotação e dados do ECM por motor
- Consumo específico × carga contra a linha de base
- Balanço elétrico: demanda e geradores em linha
- Sugestão de carga de potência com diferença estimada
Vessel Tech · Portal em terra
Abastecimentos e entregas
Nota de abastecimento × fluxômetro × variação dos tanques · últimos 30 dias
Recebido
600,64 m³
2 eventos
Entregue às unidades
142,88 m³
3 eventos
Fora do limite de 0,5 %
1/5
Maior divergência
−1,40 %
BDN 2027-04182
| Data | Tipo | Documento | Declarado | Fluxômetro | Tanques | Diferença | Situação |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 18/03 06:10 | Recebimento | BDN 2027-04471 | 185,00 | 184,31 | 184,66 | -0,37 % | Dentro do limite |
| 17/03 15:20 | Entrega | SOL 2027-0317 | 60,00 | 59,82 | 60,21 | +0,65 % | Fechado com justificativa |
| 12/03 10:30 | Entrega | SOL 2027-0312 | 45,00 | 45,10 | 45,31 | +0,46 % | Dentro do limite |
| 09/03 08:40 | Recebimento | BDN 2027-04182 | 220,00 | 216,92 | 217,01 | -1,40 % | Divergência · protesto |
| 03/03 14:05 | Entrega | SOL 2027-0303 | 38,00 | 37,96 | 38,09 | +0,34 % | Dentro do limite |
Recebimento · nota 2027-04182
−1,40 % · −3,08 m³ contra a nota
Vazão no fluxômetro (m³/h)
Parada detectada · 3 × 14 min
- Declarado
- 220,00 m³
- Fluxômetro
- 216,92 m³
- Tanques
- 217,01 m³
- Densidade a 15 °C
- 848,5 kg/m³
- Temperatura média
- 28,2 °C
- Relatório do evento (PDF)Carta de protesto (PDF)
Demonstração — dados fictícios e recursos conforme o pacote contratado
Recebimentos e entregas
Conferência de abastecimentos
Cada recebimento e cada entrega às unidades com a nota, o fluxômetro e a variação dos tanques lado a lado, em volume a 15 °C. Fora do limite, o registro sustenta a contestação.
- Nota × fluxômetro × tanques, com densidade e temperatura
- Vazão do recebimento com paradas e ar detectados
- Relatório do evento e carta de protesto gerados do registro
- Histórico de 30 dias por embarcação e por unidade
Vessel Tech · Painel de monitoramento
Embarcação de demonstração
Modo observado: Em trânsitoInternet conectada
Visão geralTanquesConsumoRotaAlertas
Alertas de discrepância
Balanço de massa contínuo e verificações de integridade, com trilha de auditoria
Ativos · 4Histórico 24 h
Alarme12:51
Balanço de massa: −0,62 m³ em 24 h (limite 0,50 m³)
Atenção11:58
Fluxômetro × ECM do MCA BB: diferença de 5,9 %
Atenção11:20
MCP BE: consumo específico +4,0% sobre a linha de base
Info10:05
Sugestão de velocidade disponível: 8,7 kn
AlarmeBalanço de massa · desde 09:40
desde 12:51−0,62m³ · 24 h
Estoque esperado
312,95 m³
Estoque medido
312,33 m³
Diferença
−0,62 m³
Limites em vigor
- Balanço de massa — 0,50 m³ em 24 h
- Recebimento: nota × tanques — 0,5 %
- Consumo específico × linha de base — 3 %
Origem provável
O tanque No.2 Wing BB perdeu 0,48 m³ desde 09:40 sem transferência registrada. Bombas de transferência paradas e válvulas de interligação fechadas.
Ações recomendadas
- 1.Sondagem manual do tanque No.2 Wing BB
- 2.Verificar dreno e válvulas de interligação
- 3.Registrar o resultado no evento
Registrar ciência
Ciência no software; sem alterar alarmes ou equipamentos.
CLP online · leitura a cada 1 sSincronização com o portal: fila vazia
Demonstração — dados fictícios e recursos conforme o pacote contratado
Alertas
Alertas de discrepância com evidências
O alerta reúne leitura, histórico e limite configurado para ajudar a equipe a avaliar a ocorrência. Registrar ciência mantém a trilha no software, sem alterar proteções ou alarmes dos equipamentos.
- Balanço de massa contínuo e verificações de integridade
- Origem provável e ações recomendadas em linguagem de bordo
- Reconhecimento com trilha de auditoria, a bordo e no portal
- Notificações conforme os canais habilitados e a conexão
Vessel Tech · Portal em terra
Frota
Últimas 24 hEmbarcações sincronizadas
3/4
Alertas abertos
2
Consumo da frota hoje
38,6 t
PSV Bravo · balanço de massa fora do limite
12:51OSV Charlie · link restabelecido, 14 min sincronizados
12:3712:51
Vessel Tech
12:51Alarme · Embarcação de demonstração
Balanço de massa: −0,62 m³ em 24 h (limite 0,50 m³)
Embarcação de demonstração
Dado de bordo há 12 sEstoque de bordo
312,8 m³
Consumo agora
452 kg/h
Autonomia
24 dias
Consumo por milha
47,1 kg/nm
Viagem em andamento
Porto → unidade offshore
ETA 14:20Janela na unidade 14:00–16:00
Cenário estimado: 8,7 kn, chegada dentro da janela e diferença de 0,32 t
VisãoAlertasCombustívelRelatórios
Demonstração — dados fictícios e recursos conforme o pacote contratado
Em terra
Portal web e celular
Superintendência, armador e afretador acompanham a frota com a idade de cada dado à vista: o portal nunca chama de "ao vivo" um valor atrasado.
- Visão da frota e de cada embarcação, com mapa e viagem em andamento
- Alertas por push e e-mail com o mesmo texto da IHM
- Relatórios diários, por viagem e mensais, com exportação
- Acesso por papel e por embarcação, com autenticação forte
Vessel Tech · Portal em terra
Relatórios de eficiência
Exemplo de relatório dos registros de bordo, conforme os recursos habilitados e os dados disponíveis.
Agendar envioExportar ExcelBaixar PDF
DiárioPor viagemRelatório mensal01/202702/202703/2027
Consumo no mês
208,6 t
Contra o contrato
+1,8 %
Em trânsito
46,5 kg/nm
Consumo específico médio
203 g/kWh
Emissões de CO₂
668,8 t
Taxa de consumo por modo × contrato · t/dia
Em trânsito10,6 / 11,3-6,2%
DP8,9 / 8,0+11,3%
standby4,1 / 4,3-4,7%
Porto1,6 / 1,5+6,7%
Contratual · Realizado = valor
Consumo diário por modo · t
Em trânsitoDPstandbyPorto
Consumo específico × linha de base · variação semanal corrigida por carga
MCP BBEstável
+1,4 %
MCP BEEm alerta
+2,9 %
MCA BBEstável
+1,9 %
MCA BEEstável
+1,0 %
Destaques e recomendações do mês
- MCP BE 2,9 % acima da linha de base desde a terceira semana: inspeção de injetores na próxima parada.
- Porto 6,7 % acima do contrato: gerador de porto fora da faixa ótima em 25 % das horas.
Demonstração — dados fictícios e recursos conforme o pacote contratado
Relatórios
Relatórios de eficiência e auditoria
Diário, por viagem e mensal, gerados dos registros de bordo: consumo por modo contra o contrato, consumo específico por motor, recomendações e as sugestões que foram seguidas.
- Consumo por modo de operação comparado ao contrato
- Consumo específico × linha de base por motor
- Exportação em PDF e Excel, com envio agendado
- Consulta conforme os recursos habilitados e a atualização dos dados
Monitoramento do óleo
Acompanhe a condição do óleo em tempo real.
Entre uma análise de laboratório e outra, veja a evolução do óleo, consulte o histórico e receba alertas para apoiar a manutenção.
Do circuito de óleo ao painel de bordo
O sensor acompanha alterações nas propriedades do óleo. A plataforma reúne as leituras por equipamento para sua equipe consultar a evolução e os limites configurados.
Monitoramento conforme os pontos e recursos previstos no pacote da embarcação.
Condição do óleo
Circuitos de lubrificação · visão geral
Motor principal · bombordo
90065,4 °C
Motor principal · boreste
87266,1 °C
Motor auxiliar
94055,2 °C
Condição atual do óleo
Boa
Dentro da faixa de referência
900
Índice de condição · exemplo
Temperatura do óleo
65,4 °C
Faixa configurada
800–1.100
Última leitura
10:42:18
Leitura recebida
Histórico da condição
Últimas 6 horas
Índice do sensor · escala conforme o perfil do óleo
Demonstração da tela de monitoramento · valores e limites ilustrativos
Condição e degradação
Observe mudanças nas propriedades do óleo, incluindo alterações relevantes de viscosidade, pelo índice de condição.
Indícios de contaminação
Água e partículas podem alterar o comportamento das leituras. O histórico ajuda a identificar desvios que merecem investigação.
Apoio à decisão de troca
Consulte a evolução da condição e os alertas para avaliar a troca do óleo e planejar verificações com a equipe responsável.
Eficiência e apoio à decisão
Exemplos de análise consultiva, conforme os recursos habilitados e os dados disponíveis. A tripulação avalia as informações e decide fora do sistema; nenhuma sugestão envia comandos aos equipamentos.
- Velocidade para chegar na janela da unidade, sem espera
- Leituras de trim e banda para análise da tripulação
- Rota com meteorologia, ondas e correntes
- Carga de potência e rotação dos motores
- Consumo por modo de operação comparado ao contrato
Vessel Tech · Painel de monitoramento
Embarcação de demonstração
Modo observado: Em trânsitoInternet conectada
Visão geralTanquesConsumoRotaAlertas
Alarme12:51Balanço de massa: −0,62 m³ em 24 h (limite 0,50 m³)Registrar ciência
Rota, velocidade e trim
Comparação consultiva de cenários. Nenhum comando é enviado à embarcação.
Posição 22°21'S 040°12'WSOG 9,6 knCOG 092°
Vento 14 kn NEOndas 1,8 mCorrente média 0,7 kn
Rota otimizadaRota direta
Viagem em andamento
Porto → unidade offshore
ETA 18:52Janela na unidade 19:15–19:45
Sugestão · velocidade just-in-time
confiança 91%8,7knatual 9,6 kn
8,7 kn chega às 19:19, dentro da janela da unidade, e evita espera no ponto de aproximação
Cenário analisado: 8,7 knVelocidade observada: 9,6 kn
| Rota direta | Rota otimizada | |
|---|---|---|
| Distância | 83,0 nm | 85,3 nm |
| Corrente média | 0,7 kn | 0,3 kn |
| Ondas | 1,8 m | 1,4 m |
| Tempo de viagem | 8 h 39 | 9 h 10 |
Ciência no software; sem alterar alarmes ou equipamentos.
CLP online · leitura a cada 1 sSincronização com o portal: fila vazia
Demonstração — dados fictícios e recursos conforme o pacote contratado
Feito para frotas e afretamento
Cada organização com suas embarcações, sua equipe e seus papéis. A superintendência vê a frota; o comandante, o navio dele; o afretador, o que o contrato prevê.
- Visão consolidada da frota e detalhe por embarcação
- Papéis e permissões por função: armador, superintendência, comandante, tripulação
- Relações de afretamento com controle de acesso
